ما هوV2X/C-V2X
تكنولوجيا الاتصالات اللاسلكية للسيارات(Vehicle to Everything,V2X)هو الجيل الجديد من تكنولوجيا المعلومات والاتصالات التي تربط السيارة مع كل شيء .,بينVممثل السيارة,Xأي كائن يمثل المعلومات التفاعلية مع السيارة,حاليXتشمل أساسا السيارات、رجل .、البنية التحتية وشبكات النقل。
C-V2Xالاسم الكاملcellular vehicle-to-everything。 C-V2Xنعم .C-V2XيكونLTE-R14على أساس التكنولوجيا,من .3GPPالشبكة الخلويةV2Xالتقنية,كما دعاLTE-V。مركزية(LTE-V-Cell)توزيع(LTE-V-Direct)نوعين。مركزية تتطلب دعم محطة قاعدة,طريقة الاتصال بين السيارة و الطريق اختبار وحدة الاتصالات ومحطة قاعدة محددة .;وزعت دون دعم من محطة قاعدة,طريقة الاتصال بين السيارة و السيارة المحددة .。
V2Xوظيفة
Xمتغير,يمكن استبدالهاV、I、P、Nالخ .,لذلك يمكن تحقيق وظائف متعددة,كما هو مبين أدناه:
V2Nالسيارة متصلة بالإنترنت(Vehicle to Network),شبكة السيارات。
V2Vالسيارة إلى السيارة(Vehicle to Vehicle)。
V2Iربط السيارة مع البنية التحتية(Vehicle To Infrastructure),Iهنا يحتوي على إشارات المرور、محطة الحافلات、سلك القطب、بناية、جسر علوي、نفق、حواجز الطرق وغيرها من مرافق النقل والمعدات。
V2Pالمركبات والمشاة(Vehicle to Pedestrian)الخ .
V2Xفكرة التصميم
خطي متوسط كسب: ≥3.2 dBi @ Zone A (θ=84°--96°) (هوائي اتجاهي)
≥0.3 dBi @ Zone A (θ=84°--96°) (اومني الاتجاه هوائي)
≥-6.2 dBi @ Zone B (θ=84°--96°)
تلبية الاحتياجات المذكورة أعلاه,الإشعاع من الهوائي على مستوى أفقي قدر الإمكان .,هوائي العرض。
مجموعة الهوائي الاهتزاز
نمط الإشعاع من مجموعة الهوائي يعتمد على نوع من عنصر واحد、نقطة、في الفضاء و السعة و المرحلة الحالية متحمس لهم。من أجل تبسيط مناقشة هوائي,نحن جعل كل مجموعة من نقطة المصدر,هذا النمط يسمى مجموعة هزاز
مجموعة من العوامل في نصف الطول الموجي متباعدة من نقطة مصدر الخواص
Dipoleنمط خطيa
Dipoleنمط خطيb
V2Xهوائي مربع الشكل
وفقا للعرض التقليدي الهوائي,إرضاءC-V2Xمطلوب,مربع هوائي كبير。في الوقت الحاضر ، يمكن أن تعطي شركات السيارات ارتفاع لا يتجاوز30mm。من أجل تلبية الطلب,مع الحفاظ على شكل عرض,صغيرة الحجم لتلبية الاحتياجات。
V2Xهوائي بيانات الاختبار
نهاية الخطV2X
تردد نقطة | كفاءة | خسارة | مكسب |
5855 | 53.90% | -2.68 | 2.54 |
5860 | 53.02% | -2.76 | 2.41 |
5865 | 52.43% | -2.8 | 2.32 |
5870 | 52.46% | -2.8 | 2.21 |
5875 | 52.29% | -2.82 | 2.16 |
5880 | 53.14% | -2.75 | 2.09 |
5885 | 52.35% | -2.81 | 1.96 |
5890 | 51.88% | -2.85 | 1.91 |
5895 | 51.86% | -2.85 | 2.02 |
5900 | 51.74% | -2.86 | 2.05 |
5905 | 52.01% | -2.84 | 2.21 |
5910 | 52.15% | -2.83 | 2.19 |
5915 | 51.84% | -2.85 | 2.28 |
5920 | 51.79% | -2.86 | 2.25 |
5925 | 51.18% | -2.91 | 2.4 |
V2Xهوائي بيانات الاختبار
لوحة النهايةV2X
تردد نقطة | كفاءة | خسارة | مكسب |
5855 | 56.53% | -2.48 | 2.18 |
5860 | 57.17% | -2.43 | 2.23 |
5865 | 56.21% | -2.5 | 2.14 |
5870 | 56.16% | -2.51 | 2.15 |
5875 | 55.85% | -2.53 | 2.1 |
5880 | 55.88% | -2.53 | 2.07 |
5885 | 57.04% | -2.44 | 2.16 |
5890 | 56.06% | -2.51 | 2.07 |
5895 | 55.79% | -2.53 | 2.05 |
5900 | 54.61% | -2.63 | 2.37 |
5905 | 54.30% | -2.65 | 2.37 |
5910 | 53.92% | -2.68 | 2.34 |
5915 | 53.84% | -2.69 | 2.29 |
5920 | 53.83% | -2.69 | 2.34 |
5925 | 53.18% | -2.74 | 2.23 |
نهاية الخط2Dنمط الاتجاه
PHI-0
PHI-90
THETA-90
لوحة النهاية2Dنمط الاتجاه
PHI-0
PHI-90
THETA-90
V2Xلماذا اثنين من هوائيات مصممة
السيارة محاطة المعادن,معدن التدريع تأثير,و السيارة يجب أن تكون دائما قادرة على السيطرة على الأمور من حوله,لذلك تحتاج إلى أكثر منV2Xهوائي .。منطقة الهوائي محدودة,و العزلة يجب أن تؤخذ في الاعتبار .。
تصميم الهوائي قطري,يمكن أن تأخذ في الاعتبار360°
قراءة اقتراح:
دقة عاليةGPS L5+L1تردد مزدوج هوائي هوائي السيراميك السلبي1176.45MHz /1575.42MHz