منطقة سنغافورة735.2كيلومتر مربع,مجموع السكان حاليا أكثر من591.8مليون,درجة عالية من التحضر,الكثافة السكانية لكل كيلومتر مربع8155رجل .,تحتل المرتبة الثالثة في العالم,و هذا الرقم لا يزال ينمو .。في نفس الوقت,وسائل النقل العام تواجه أيضا ضغوطا لرفع مستوى الخدمة。
وهكذا,تنفيذ“بلد الحكمة2025”الاستراتيجية يجب أن تعطي الأولوية لتحسين الفضاء,سلسلة جديدة من تكنولوجيا المعلومات والاتصالات(ICT)إنترنت الأشياء(IoT)كما ظهرت التكنولوجيا,تطبيق سحابة حلول تخزين البيانات إلى حد كبير تحسين نوعية حركة المرور في المدن في سنغافورة,كما تم الاعتراف بها من قبل الحكومة。
سنغافورة رسميا إطلاق نظام حصيلة الإلكترونية المبتكرة
سنغافورة . ERP الالكترونية نظام الشحن
نظم 2016سنغافورة تعلن عن إطلاقDSRCحل .(حصيلة الطريق الإلكترونية على أساس نظام الاتصالات الساتلية),همERPالنظام هو5.9GHZنطاق التردد,حصيلة نظام المرور وضعت من قبل شركة ميتسوبيشي اليابانية(Toll Pass System),VLGإنترنت الأشياء هوائي حلول ميتسوبيشي في سنغافورةDSRCاختيار المشروع。ويسرنا أن سنغافورة أطلقت بنجاحERPنظم(الالكترونية نظام حصيلة الطريق),لدينا أيضا شرف المشاركة في حل مشكلة الازدحام في سنغافورة .。
الآن !,سنغافورة“ERPبوابات”في جميع أنحاء الطرق الرئيسية والطرق الرئيسية,مناطق مختلفة、قسم الإعداد“ERPبوابات”شاشة عرض إلكترونية,وفقا لمختلف المركبات、درجة الازدحام في فترات مختلفة من الطرق المختلفة,التلقائي في الوقت الحقيقي تعديل سعر الشحن。سرعة السيارة,فتح الطريق,رسوم عبور أقل,على العكس من ذلك ، فإن تكلفة عبور عالية。باختصار,حكومة سنغافورة لا تريد الجميع أن محرك الأقراص .,حتى تعيين أعلى رسوم المرور,لكبح جماح حشد من الناس,و تنبيه السائقين لتجنب ساعات الذروة و ازدحام الطرق,وبالتالي تخفيف الضغط المروري。
سنغافورةERPاسم النظامElectronic Road Pricing,إذا وضعتRو .Pفصل,يمكن أن تتطابق مع صدفةRidingو .Parking。
في الواقعERPنظام“Riding”و .“Parking”اثنين من النظم الفرعية。السابق هو المسؤول عن النظام الإلكتروني,استخدام معدات المركبات والطرق حصيلة المرافق,فرض رسوم على المركبات التي تمر في وقت معين ومكان,للحد من ازدحام حركة المرور,تعزيز تدفق حركة المرور;هذا الأخير هو المسؤول عن نظام وقوف السيارات الالكترونية,اعتمادا على موقف للسيارات والطلب,من خلال تعديل رسوم وقوف السيارات,توجيه السيارة إلى موقف مناسب,مما يقلل من ازدحام مواقف السيارات,الاستفادة المثلى من الموارد وقوف السيارات。ERPاثنين من النظم الفرعية المذكورة أعلاه معا تقديم معلومات شاملة عن إدارة المرور في سنغافورة .、سمارت、حلول فعالة。
مقدمة من سنغافورةDSRCما هو?
DSRC(الاتصالات الخاصة قصيرة المدى)نظام النقل الذكي(ITS)مسافة قصيرة、معيار تكنولوجيا الاتصالات عالية السرعة لتبادل البيانات。DSRCالتكنولوجيا هي أساسا تطبق على السيارة إلى السيارة(V2V)、السيارة إلى البنية التحتية(V2I)سيارة للمشاة(V2P)الاتصالات,من أجل تحسين سلامة وكفاءة حركة المرور على الطرق。
DSRC عادة في العمل 5.9 GHz نطاق التردد,توفير وظيفة الاتصال في اتجاهين,تمكن السيارة من تبادل المعلومات في الوقت الحقيقي,و تبادل المعلومات بين المركبات على جانب الطريق المعدات .。هذه المعلومات يمكن أن تشمل موقع السيارة、سرعة واتجاه القيادة وغيرها من البيانات الرئيسية,من أجل مساعدة المركبات على التنبؤ بمخاطر الاصطدام واتخاذ الاحتياطات المناسبة。
VLGسنغافورةDSRCتم اختيار المشروع من قبل ميتسوبيشي,مع .VLGسنوات من الخبرة في حل هوائي。VLGحل هوائي2005سنة:هو [ ر & د ] مجموعة、إنتاج、مبيعات الشركة ككل。الموظفين الحاليين في الشركة350يو مان,بين موظفي البحث والتطوير100يو مان,أعضاء فريق الدكتوراه4رجل .,أعضاء فريق الماجستير3رجل .。نموذج المنفعة وبراءات الاختراع100الباقي,وتمتلك معدات ممتازة لضمان,بما في ذلك18غرفة الميكروويف عديم الصدى وما يرتبط بها من أدوات الاختبار。الهوائي الرئيسي الحلول تنقسم إلى أربع فئات:1.إنترنت الأشياء هوائي الحل2.حل شبكة السيارات هوائي3.بيدو هوائي الحل4.حل الأسلاك
VLGمنذ2015تبدأ فيDSRCإعداد,في الوقت الحاضر ، قوية و ثبت الأداء القتالي,السياراتOEMوبصرف النظر عن هذه الميزة,كما أن لديها المزايا التالية:
1. انخفاض تأخير:<10ms,
2. نشر مستقل,تطبيقات آمنة لا تعتمد على الشبكات الخلوية
3. أداء مستقر الازدحام(PRR、تأخر),تصميم متوافق تماما مع الجيل القادم DSRC(802.11bd)
النظام العالمي لسواتل الملاحة (GNSS) هوائي .:
النظام العالمي لسواتل الملاحة (GNSS) النظام الحالي ERP نظم,النظام قيد التشغيل 25 سنة(منذ 1998 منذ سنوات),و على وشك تحقيق خدمة الحياة。وحدة المركبات الموجودة (IU) سوف تكون وحدة سيارة جديدة (OBU) استبدل,هذا الأخير يتكون من ثلاثة عناصر,بما في ذلك وحدة المعالجة、هوائي شاشة تعمل باللمس عرض。دراجة نارية,هذه المكونات الثلاثة متكاملة في OBU وسط。أثناء التثبيت,جميع السيارات المسجلة في سنغافورة مؤهلة سوف تحصل على جديد OBU。
VLGتصميم الهوائي الجديدERPنظام الشحن للسياراتOBU。
VLGهوائي المعلمات التقنية:
1. الأداء العام(عنصر هوائي、LNA&كبل) | |||
لا . | به | مواصفة | تعليق . |
1 | عدد من الهوائيات | 1 | هوائي ثنائي الاتجاه |
2 | نوع الهوائي | الهواء الفجوة هوائي المستوية | |
3 | طريقة التغذية | نقطة واحدة تغذية | |
4 | مركز تردد | 5890ميغاهيرتز | |
5 | عرض النطاق الترددي | 70MHzفوق | |
6 | استقطاب | يميني دائري الاستقطاب | |
7 | الخواص كسب | 7dBi±1dB | داخل الفرقة、المحور البصري |
8 | نسبة المحور | المحور البصري:أقل من3dB ±90°الاتجاه:أقل من20dB | داخل الفرقة |
9 | عرض الشعاع(-3dB):أكبر من60° الاتجاه الأفقي:أكبر من5dB | داخل الفرقة | |
10 | موجة دائمة نسبة | أقل من1.5 | داخل الفرقة |
11 | مدخلات المعاوقة | 50 | |
12 | قمة كسب | 5830,5860,5890,5920MHzÿ 7dBi+/-1dBi | |
13 | 90 0°)°&270°مكسب(Φ | ÿ-20dBi | |
14 | درجة حرارة التخزين | -40°ÿ100° | |
15 | درجة حرارة التشغيل | 0°ÿ85° |
مرحبا بكم في تخصيص。إذا كنت بحاجة إلى معرفة المزيدVLGحلول تقنية هوائي خاص,مرحبا بكم في التشاور في أي وقت!
قراءة اقتراح:
بنيت في هوائي عالية الدقة لتحديد المواقع هوائي النطاق الكامل